«Это запрёт мост». Администрация Екатеринбурга передумала делать пешеходный переход на Малышева-Добролюбова

Администрация Екатеринбурга внезапно расхотела делать регулируемый пешеходный переход через Малышева на перекрестке с Добролюбова, написал на своей страничке в FB урбанист Владимир Злоказов. По этому поводу общественник написал целый пост, который с разрешения автора JustMedia.ru публикует на своем сайте.

Я, честно говоря, думал, что этот переход - дело решенное, поэтому обращение писал, просто чтобы узнать, когда уже его сделают.  

Во-первых, его обсуждали в рамках проектов благоустройства по федеральной программе, причем по обеим частям - по благоустройству набережной и по благоустройству Малышева. В обоих случаях сошлись на том, что переход нужен. Сейчас, действительно, большая проблема перейти из Исторического сквера на другую сторону Малышева со стороны Воеводина: либо перебегать дорогу, либо идти до 8 Марта или Горького.

Во-вторых, устройство здесь регулируемого перекрестка обсуждалось при планировании выделенных полос на Малышева. Светофор позволит в приоритетном порядке пропускать общественный транспорт через Каменный мост.

В-третьих, минимальное расстояние между регулируемыми переходами, требуемое по СП «Градостроительство» в данном случае нарушено. Между 8 Марта и Горького 400 метров, а по СП расстояние между переходами должно быть 200-300 метров.

Администрация же почему-то решила от светофора отказаться, мотивируя отказ тем, что «будут пробки». Почему-то соседний светофор на Горького к транспортному коллапсу не привел, а вот на Добролюбова обязательно приведет: пробки будут аж до Центральной гостиницы.

В общем, я написал еще одно обращение через электронную приемную с просьбой рассмотреть возможность установки светофора на Малышева-Добролюбова-Воеводина. Присоединяйтесь, если тоже считаете это необходимым. 

Напомним, в 29 июня 2017 года екатеринбуржцам представили проект превращения центра столицы Урала в комфортное городское пространство, где главным является пешеход. Согласно нему, предполагалось добавить озеленение и освещение на Малышева, заузить ширину полос до нормативной (сегодня ширина полос превышает норматив - прим. ред.) и получить за счет этого выделенную полосу для общественного транспорта и велоинфраструктуры. Также планировалось связать пешеходные зоны вдоль наребежной Исети на Малышева, сделав три пешеходных перехода: на Малышева-Добролюбова, Вайнера-Малышева и Банковский-Ленина. Возможен также переход в районе Малышева-Банковского.